汽車用油封骨架的材質為08F等低碳鋼，此材料的強度低和硬度、韌性好，易于深沖、拉延、彎曲等。經過適當的熱處理，可使產品表面具有較高硬度和強度，心部保持韌性。但由于材料含碳量低，熱處理易出現不均勻的現象。

油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。

此類零件的特點為體積小，表面積大，熱處理時的吸碳面積大，極易導致產品滲層不均勻，表面碳濃度低等不良現象。青島豐東熱處理有限公司采用密封箱式氣體滲碳氮化多用爐，對汽車用油封骨架進行碳氮共滲熱處理，專門設計專用的熱處理工裝，使產品均勻分布在工裝之內，即保證了產品與產品之間不堆積、不大面積貼合，又保證了一定的裝爐量，提高生產產值。在熱處理工藝方面我們采用低溫碳氮共滲的工藝，且采取增加前均熱的時間，以保證產品的滲層均勻性良好。

目前，青島豐東熱處理有限公司采用密封箱式氣體滲碳氮化多用爐，對此類產品已進行大批量生產，熱處理后的產品各項指標均在技術要求的合格范圍之內，產品表面硬度較高，心部韌性良好，且整爐產品均勻性良好，碳氮共滲滲層深度穩定控制在0.2-0.25mm，產品質量穩定可靠，得到了顧客的認可。